Kto ma pierwszeństwo, czy przed strzałką należy się zatrzymać, czy tramwaj ma zawsze pierwszeństwo :). Po prostu skrzyżowania z sygnalizacją świetlną w pytan STEROWANIE SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ: najświeższe informacje, zdjęcia, video o STEROWANIE SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ; Rondo Rataje w Poznaniu to koszmar kierowców. Pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną Wiele wątpliwości budzi także kwestia tego, kiedy tramwaj ma pierwszeństwo w przypadku skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Jeśli jedzie on prosto, musi kierować się wskazaniami sygnalizacji świetlnej. A co w sytuacji, kiedy tramwaj skręca? Dodatkowe sygnały świetlne dla kierujących tramwajami, zastosowane na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, powinny być barwy białej. 2. Sygnały takie mogą być stosowane również w innych miejscach, gdy uzasadniają to warunki ruchu. Sygnalizacja świetlna drogowa to system, który kieruje nie tylko ruchem pojazdów na skrzyżowaniach, ale także na przejściach dla pieszych. W 1926 roku zainstalowano pierwszą sygnalizację świetlną w Warszawie. W chwili obecnej w Polsce sygnalizacja świetlna działa w dwóch wariantach: są sygnały ogólne i kierunkowe. parametrów ruchowych na skrzyżowaniach odosobnionych, zarówno bez sygnalizacji jak i z sygnalizacją świetlną oraz na skrzyżowaniach typu rondo o maksymalnie ośmiu wlotach [4, str. 9]. Początkowe wymagania stawiane przez ARRB przed programem Sidra to jedynie użycie mocy komputerów do badań i analiz ruchu. Na remontowanej ulicy Zagnańskiej w Kielcach niedawno włączono nową sygnalizację świetlną i kierowcy już zgłaszają problem. - Jechałem w środku nocy, nie było żywego ducha na drodze i musiałem stać na czerwonym świetle w dwóch miejscach – mówi Czytelnik. - Coś działa nie tak - dodaje. Projektowanie skrzyżowań z sygnalizacją świetlną jest złożonym problemem optymalizacyjnym ze względu na zachodzące związki między geometrią skrzyżowania, organizacją ruchu i projektowanym programem sygnalizacji świetlnej. W procesie projektowym niejednokrotnie nie dostosowuje się geometrii skrzyżowania do natężeń i możliwości optymalnego sterowania ruchem, przez co Jeszcze niedawno tabliczka z zieloną strzałką zezwalającą na warunkowy skręt w prawo na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną była standardem. Od 2014 roku kierowcy skręcający w prawo na czerwonym świetle, kierując się zieloną strzałką, powinni się zatrzymać, aby się upewnić, że droga jest wolna. 2014-11-26 07:00:00 redakcja. Jakiś czas temu mieszkańców Kalisza zainteresowały żółte kamery, które pojawiły się na niektórych skrzyżowaniach. Jak wiadomo, kamery te zostały zainstalowane w ramach realizacji projektu „Budowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym w Kaliszu etap 1” i służą rejestracji wykroczeń r8RV. Pytania ze starych testów na prawo jazdy szturmem zdobywają popularność wśród kursantów. Może to i dobrze? Łamigłówki z testów na prawo jazdy nikomu jeszcze nie zaszkodziły – o ile są one dobrze skonstruowane. Rondo z sygnalizacją świetlną i tramwaj – lepiej nie trzeba 😉 Naucz się zasad dotyczących pierwszeństwa tramwajów, bo taka sytuacja może przytrafić się nie tylko podczas rozwiązywania testów na prawo jazdy. Poniższe pytanie pochodzi ze “starych” słusznie minionych testów na prawo jazdy – testy wielokrotnego wyboru. Przyjrzyj się uważnie obrazkowi i odpowiedz na pytanie (test wielokrotnego wyboru). Jeśli chcesz znaleźć się na tablicy wyników – wpisz swój nick/imię i zostaw adres e-mail. Adres nie wyświetli się na tablicy wyników. Przeczytaj uważnie pytanie i udziel odpowiedzi Śpieszymy z odpowiedzią Kierujący pojazdem szynowym skręcający na skrzyżowaniu o ruchu kierowanym je opuścić pod warunkiem ustąpienia pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się na wprost. Przepisy tego nie stosuje się na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym oznaczonym znakami C-12. Dla pojazdu szynowego (2) nadawany był sygnał zielony podczas dojeżdżania do skrzyżowania. Po wjechaniu na nie może opuścić to skrzyżowanie jako pierwszy. W dalszej kolejności pojedzie pojazd 1 ponieważ dla jego kierunku nadawany jest sygnał zielony. Skrzyżowanie jako ostatni opuści pojazd 3. Tramwaj na skrzyżowaniu – co robić jak żyć? Kiedy tramwaj na skrzyżowaniu ma pierwszeństwo a kiedy go nie ma? Na skrzyżowaniu równorzędnym. Przywilej pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu równorzędnym daje tramwajowi art. 25. ust. 2. ustawy Prawo o ruchu drogowym: Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo – także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo. Przepisu ust. 1 nie stosuje się do pojazdu szynowego, który ma pierwszeństwo w stosunku do innych pojazdów, bez względu na to, z której strony nadjeżdża. Kierujący tramwajem nie musi zatem stosować się do “reguły prawej ręki”. Na skrzyżowaniu na którym pierwszeństwo regulowane jest za pomocą znaków drogowych. Kierujący tramwajem musi stosować się do znaków ustalających pierwszeństwo przejazdu. Zatem na skrzyżowaniu oznakowanym znakami D-1 i A-7, kierujący tramwajem wyjeżdżając z drogi podporządkowanej musi ustąpić pierwszeństwa wszystkim pojazdom znajdującym się na drodze z pierwszeństwem. Analogicznie, kierujący samochodem wyjeżdżając z drogi podporządkowanej, musi ustąpić pierwszeństwa tramwajowi jadącemu drogą z pierwszeństwem – tramwaj ma pierwszeństwo. Jeśli tramwaj i samochód znajdują się w sytuacji równorzędnej – pierwszeństwo przejazdu obu pojazdów reguluje znak D-1 – wówczas pierwszeństwo przejazdu ma tramwaj, niezależnie od tego z której strony nadjeżdża. Jeśli tramwaj i samochód znajdują się w sytuacji równorzędnej – pierwszeństwo przejazdu obu pojazdów reguluje znak A-7 – wówczas pierwszeństwo przejazdu ma tramwaj, niezależnie od tego z której strony nadjeżdża. Na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. W sytuacji gdy tramwaj i samochód mają sygnał zielony zezwalający na wjazd na skrzyżowanie jadący na wprost tramwaj ma pierwszeństwo przed skręcającym samochodem bez względu na to z której strony nadjeżdża. Zasady nie stosuje się na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym z sygnalizacją świetlną. Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym oznaczonym znakiem C-12. Znak ten nie znakiem regulującym pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu, takie skrzyżowanie jest więc skrzyżowaniem równorzędnym. Tramwaj ma pierwszeństwo niezależnie od tego czy wjeżdża na skrzyżowanie czy już się po nim porusza. Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym oznaczonym znakiem A-7 + C-12. Tramwaj znajdujący się na skrzyżowaniu ma pierwszeństwo przed innymi pojazdami – jest bowiem w sytuacji równorzędnej z pojazdami poruszającymi się po jezdni ronda. Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym z sygnalizacją świetlną. Tramwaj mający zezwolenie na wjazd za sygnalizator ma pierwszeństwo przed innymi kierującymi bez względu na to czy dojeżdża do skrzyżowania czy już się po nim porusza. Kiedy tramwaj nie ma pierwszeństwa? Na skrzyżowaniu na którym pierwszeństwo regulowane jest za pomocą znaków drogowych. Kierujący tramwajem musi stosować się do znaków ustalających pierwszeństwo przejazdu. Zatem na skrzyżowaniu oznakowanym znakami D-1 i A-7, kierujący tramwajem wyjeżdżając z drogi podporządkowanej musi ustąpić pierwszeństwo kierującemu samochodem. Na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. W sytuacji gdy tramwaj i samochód mają sygnał zielony zezwalający na wjazd na skrzyżowanie skręcający tramwaj ustępuje pierwszeństwa samochodowi jadącemu na wprost. Zasady nie stosuje się na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym . Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym oznaczonym znakiem A-7 + wjeżdżając na rondo musi ustąpić pierwszeństwa przejazdu pojazdowi poruszającemu się po rondzie – musi więc zastosować się do znaku regulującego pierwszeństwo przejazdu – A-7. Podczas wyjeżdżania z zajezdni. Wyjeżdżający z zajezdni tramwaj jest włączającym się do ruchu – musi więc ustąpić pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu drogowego. Podczas wyjeżdżania z pętli. Kierującego tramwajem obowiązują przepisy dotyczące włączających się do ruchu- musi więc ustąpić pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu drogowego. Kiedy tramwaj nie ma pierwszeństwa a musisz go przepuścić? Artykuł 16 ust. 6 Ustawy reguluje obowiązki kierującego pojazdem (samochodem, rowerem) wobec tramwaju: “Kierujący pojazdem znajdującym się na części jezdni, po której jeżdżą pojazdy szynowe, jest obowiązany ustąpić miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi szynowemu.” Artykuł ten dotyczy min sytuacji wykonywania manewrów skrętu w lewo na jezdni po której środkiem poprowadzono tory tramwajowe bądź sytuacji w której torowisko poza skrzyżowaniem przecina jezdnię lub zostaje na nią wprowadzone. W takiej sytuacji tramwaj wprawdzie nie ma pierwszeństwa jednak w oczywisty sposób z niego korzysta (podobnie jak włączający się z przystanku autobus). Wyniki testu: Tablica wyników: W tej sytuacji kierujący pojazdem 1: max z 1 punktów # Nazwa Dodany Punkty Wynik Tabela ładuje się 14-05-2015, 22:20 #1 Wyprzedzanie na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną Po upewnieniu się /itd. itp./ wyprzedzam na rozległym skrzyżowaniu sygnalizujący zamiar skręcenia w prawo pojazd silnikowy w taki sposób, że wykraczam na część jezdni przeznaczoną dla kierunku przeciwnego, po czym wracam na prawy pas i opuszczam skrzyżowanie. Czy taki manewr w świetle przepisów (a konkretnie chodzi mi o Art. w związku Art. jest z nimi zgodny? Ja uważam, że tak. Ostatnio edytowane przez Ledru ; 14-05-2015 o 22:24 24-05-2015, 09:33 #2 Jeśli to było skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, to nie widzę problemu. Ustęp 7, pkt 3 tego artykułu odnosi się do skrzyżowań. Wyłączone z tego zakazu są skrzyżowania o ruchu kierowanym lub ronda. Na takich skrzyżowaniach dozwolone jest wyprzedzanie, na tych samych warunkach, jak poza nimi (brak ruchu poprzecznego). Tym samym ust. 9 dotyczy tylko pozostałych skrzyżowań. Dozwolone jest wyprzedzanie na przejściach dla pieszych z sygnalizacją świetlną Podobne zasady obowiązują na skrzyżowaniach Nie ma zakazu wyprzedzania także na rondach niezależnie od tego, czy na takim skrzyżowaniu działa sygnalizacja świetlna, czy też nie Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onetu Szczególnie warto uważać podczas jazdy jezdnią, która ma więcej niż jeden pas ruchu w danym kierunku: wystarczy na wysokości przejścia dla pieszych albo tuż przed tym przejściem jechać wyraźnie szybciej niż inne pojazdy, aby przez przypadek kogoś wyprzedzić. Taka odrobina nieuwagi – nawet jeśli w zasięgu wzroku nie ma pieszych i realnie nie spowodowaliśmy najmniejszego choćby zagrożenia – może kosztować kierowcę 1500 zł! Odpowiada ono pozycji w taryfikatorze: Kara w podwyższonej wysokości (3000 zł) dotyczyć ma "recydywy" – jeśli to drugie poważne wykroczenie kierowcy popełnione w ciągu dwóch lat. Wprawdzie system nakładania na "recydywistów" podwójnych kar ma działać dopiero od połowy roku, niemniej już 1500 zł to grzywna bardzo wysoka – zatem warto uważać! Dalsza część tekstu pod materiałem wideo Wolno wyprzedzać na przejściu, gdy ruch na nim jest "kierowany" Wyjaśnienie, kiedy kierowcy kara nie grozi, zawarte jest w samym taryfikatorze: kara grozi za wyprzedzanie na przejściu, na którym ruch "nie jest kierowany". W Kodeksie drogowym przepis, o którym mowa, brzmi tak: Warto przy tym wiedzieć, co to znaczy "ruch kierowany" – bo wbrew potocznemu brzmieniu tych słów nie chodzi wyłącznie o policjanta kierującego ruchem. Definicję znajdziemy także w Kodeksie drogowym: Oznacza to, że na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim wolno wyprzedzać, jeśli w takim miejscu albo policjant kieruje ruchem, albo działa na nim sygnalizacja świetlna. Dokładnie ta sama zasada dotyczy przejazdów dla rowerzystów z zastrzeżeniem, że wyprzedzanie na takim przejeździe, jeśli nie ma na nim sygnalizacji świetlnej, ma kosztować według taryfikatora mandatów "tylko" 1/2 tys. zł. Oczywiście wyprzedzać w takim miejscu (i w ogóle jechać) można, jeśli sygnalizator świeci na zielono. Wyprzedzanie na skrzyżowaniu: tak jak na przejściu dla pieszych Podobnie na skrzyżowaniu dozwolone jest wyprzedzanie, jeśli działa sygnalizacja świetlna albo policjant kieruje ruchem i "nadaje" sygnał pozwalający na jazdę. Podobnie wyjaśnienie widzimy w taryfikatorze mandatów i w samym Kodeksie drogowym. W taryfikatorze mandatów mamy pozycję: A w Kodeksie drogowym: Co oznacza, że wyprzedzanie dozwolone jest na skrzyżowaniu ze światłami, a także na rondzie, przy czym na rondzie sygnalizacja świetlna nie jest konieczna. Co musisz wiedzieć o sygnalizacji świetlnej? W tym artykule dowiesz się co musisz wiedzieć o sygnalizacji świetlnej, co to jest sygnalizacja świetlna, jakie są rodzaje sygnalizacji świetlnej oraz poznasz ogólne zasady poruszania się po drodze z wykorzystaniem sygnalizacji świetlnej. Sygnalizacją świetlną nazywamy zestaw urządzeń służących do sterowania ruchem. Bardziej popularna nazwa to po prostu “światła”. W ruchu drogowym w większych miejscowościach spotykamy się z nimi na co dzień. Wyobraźcie sobie jaki byłby bałagan na drodzę gdyby nie było zasad określonych poprzez sygnalizację świetlną. Dla kierujących pojazdami stosuje się następujące sygnały świetlne: Sygnał czerwony – oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator. Sygnał czerwony i żółty nadawane jednocześnie – oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator. Sygnały te oznaczają także, że za chwile nadawany będzie sygnał zielony. Sygnał zielony – oznacza zezwolenie na wjazd za sygnalizator z zastrzeżeniem, że jeśli nie masz możliwości opuszczenia skrzyżowania w trakcie nadawania sygnału lub jeśli wjazd za skrzyżowanie spowodowałby zagrożenie bezpieczeństwa innych uczestników ruchu. Wówczas nie wolno Ci wjeżdżać za sygnalizator. Sygnał żółty – oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili rozpoczęcia nadawania tego sygnału Twój pojazd znajduje się na tyle blisko, że konieczne by było gwałtownie hamować co spowodowałoby zagrożenie. Sygnał ten również oznacza, że za chwile będzie nadawany sygnał czerwony. W Polsce sygnały świetlne dzielimy na dwa rodzaje ogólne oraz kierunkowe. Jak je rozróżnić? Rodzaje sygnalizatorów Sygnały ogólne (kolizyjne) mają kształt koła o odpowiedniej barwie. Tego typu sygnalizator upoważnia Cię do zawracania na skrzyżowaniu, pod warunkiem, że pozostałe znaki nie zabraniają wykonania tego manewru. Sygnały kierunkowe (bezkolizyjne) mają postać strzałki skierowanej odpowiednio do kierunku jazdy na tle o odpowiedniej barwie. W przypadku sygnałów ogólnych (kolizyjnych) gdy jedziesz prosto lub w prawo to masz pierwszeństwo. Musisz uważać po skręcie w prawo na pieszych. Gdy jedziesz w lewo, musisz przepuścić pojazdy jadące z przeciwka prosto, skręcające w prawo oraz pieszych. Jeśli masz przed sobą sygnał kierunkowy (bezkolizyjny) a na nim zielone światło to nikt na skrzyżowaniu nie może Ci wejść w drogę. Także pieszy ma wtedy czerwone światło. Co nie zmienia faktu, że zawsze należy zachować ostrożność ! 🙂 Pamiętaj! Wjazd za sygnalizator jest zabroniony pomimo sygnału zielonego jeżeli: ruch pojazdu utrudniłby opuszczenie jezdni pieszym lub rowerzystom, ze względu na warunki ruchu na skrzyżowaniu lub za nim, opuszczenie skrzyżowania nie byłoby możliwe przed zakończeniem nadawania sygnału zielonego Poruszając się po drodze często również możesz napotkać tzw. “strzałkę warunkową”. Co to takiego? Otóż jest to sygnalizator dopuszczający skręcanie w kierunku wskazanym strzałką. Zezwala na ruch w najbliższą drogę na skrzyżowaniu w kierunku wskazanym strzałką. Czerwony sygnał świetlny nadawany wraz z sygnałem w kształcie zielonej strzałki w lewo lub prawo, zezwala na wykonanie skrętu na skrzyżowaniu. Uwaga! Wykonanie skrętu może nastąpić po uprzednim zatrzymaniu się przed sygnalizatorem oraz upewnieniu się, czy manewr ten nie spowoduje wypadku, lub utrudnienia ruch innych pojazdów. Wiele osób nie jest świadomych jak ważna jest prawidłowa interpretacja sygnalizacji świetlnej na drodze. Prawidłowe rozumienie zasad poruszania się po skrzyżowaniach jest dużym ułatwieniem dla kierowców. Sprawdź